- Fatiga : cuando un material se somete a ciclos repetidos de tensión o tensión y su estructura se rompe y finalmente se fractura
- Fluencia : cuando un material se somete a una carga durante mucho tiempo, puede continuar deformarse hasta que se produzca una fractura repentina
Fatiga
Las fracturas debidas a la fatiga son comunes en piezas cargadas cíclicas como bielas conectadas, cigüeñales, álabes de turbina, ruedas de ferrocarril, etc. Las fracturas ocurren con menos tensión que el material.
- El límite elástico se define en ingeniería como la cantidad de esfuerzo (punto límite) que puede sufrir un material antes de pasar de la deformación elástica a la deformación plástica .
La mayoría de los aceros tienen un límite de resistencia o fatiga de aproximadamente la mitad de la resistencia a la tracción.
- Resistencia a la tracción – (Resistencia a la tracción máxima) – de un material es el límite de tensión en el que el material se rompe realmente, con la liberación repentina de la energía elástica almacenada.
Acero | BS | Tratamiento | Tracción Fuerza – σ u – (MPa) | Límite de resistencia – σ e – (MPa) | σ e / σ u |
---|---|---|---|---|---|
0.4% de carbono | BS970 080M40 | Normalizado | 540 | 270 | 0.5 0.5 |
0.4% de carbono | BS970 080M40 | Endurecido y templado | 700 | 340 | 0,49 |
Carbono, manganeso | BS970 150M19 | Normalizado | 540 | 250 | 0,46 |
Carbono, manganeso | BS970 150M19 | Endurecido y templado | 700 | 325 | 0,53 |
3% de molibdeno de cromo | BS970 709M40 | Endurecido y templado | 1000 | 480 | 0,48 |
Acero para muelles | BS970 735A50 | Endurecido y templado | 1500 | 650 | 0,43 |
18.8 inoxidable | Laminado en frío | 1200 | 490 | 0,41 |
- 1 MPa = 10 6 Pa = 1 N / mm 2 = 145.0 psi (lbf / in 2 )
- El límite de fatiga , el límite de resistencia y la resistencia a la fatiga se usan para describir la amplitud (o rango) de la tensión cíclica que se puede aplicar al material sin causar una falla por fatiga.
Fluencia
La deformación dependiente del tiempo debido a una gran carga a lo largo del tiempo se conoce como fluencia .
En general, tanto el estrés como la temperatura influyen en la velocidad de fluencia. Normalmente, la resistencia a la fluencia disminuye con la temperatura.
Se puede especificar la deformación por fluencia permisible, típica 0.1% / año para pernos y tuberías de acero