Los calibradores electrónicos de llantas (VIGIA) es un elemento comúnmente caracterizado por un varillaje en las llantas que monitorean y mantienen constante la presión de inflado especifica determinada por el fabricante del auto aun cuando esta sufra una pinchadura, el vigía se encarga de monitorear e indicarle al conductor mediante un pequeño display si hay alguna diferencia de presión o pinchadura en el neumático, esta alerta lo indica en un testigo luminoso y auditivo
Funcionamiento
Cuando se presenta el caso caso de que presente una disminución de la presión establecida previamente en uno o más de los neumáticos, generada por pinchada o cualquier motivo, el sistema genera una señal auditiva y lumínica que le advierte al conductor sobre un problema y también su ubicación para actuar en una conducción seguro y advertirle del problema para que esté contemple las reparaciones necesarias
Es en este mismo instante comienza el proceso de inflado, logrando la presión de calibrado en frío de forma permanente. En caso tal que la pérdida sea mayor como un neumático pinchado o explotado , el sistema no podrá compensar la entrega de aire y hará bajar la presión del compresor.
Un dispositivo electrónico de seguridad bloquea el equipo, anulando la entrega de aire a la llanta estallada. Al mismo tiempo una señal luminosa y auditiva advierte al conductor de la situación permitiendo que los demás sistemas que son accionados por aire como los frenos y suspensión funcionen de forma normal.
Componentes
El sistema calibrador electrónico de neumáticos está compuesto por diferentes elementos como panel, modulo, válvulas, tuercas de fijación, conjuntos de sujeción, filtros entre otros elementos que garantizan la presión de inflado de las llantas de forma permanente y que relacionamos en detalle a continuación.
Panel: Controla el funcionamiento del módulo de inflado e informa al conductor con señales audiolumínicas a través de una pantalla digital.
Módulo de Inflado: Está compuesto por electroválvulas y sensores electrónicos. Controla de forma permanente la presión de calibrado de los neumáticos y envía información al panel.
Rotor: Permite la conexión del circuito de aire a los neumáticos.
Válvulas de Inflado: Reemplazan a las válvulas originales de los neumáticos. En el sistema encontraremos de diversos tipos cortas, largas y tipo codo.
Acoples y Accesorios: Dentro de estas se encuentran los acoples de bajada, estándar, accesorios como el conjunto de bajada, tapones, tuercas, soportes, discos y tapas. Todos estos permiten las conexiones del circuito de aire.
Cómo Interpretar las Variaciones de Presión
- Se deben calibrar los neumáticos en frio, a temperatura ambiente, teniendo en cuenta la tabla de cargas y presiones que suministra el fabricante de las llantas.
- Es normal que los neumáticos aumenten su presión inicial en un 18%. Este porcentaje puede variar según la marca y modelo de la llanta, por tanto no se debe desinflar la llanta ante el aumento de la presión generada por el rodamiento.
- El equipo tiene la particularidad de indicar la sobrepresión generada por rodamiento de los neumáticos, siempre y cuando se cumplan ciertascondiciones:
- No debe de existir pérdidas ni del sistema ni de los neumáticos.
- Debería de existir un equilibrio de presiones entre el sistema VIGIA y los neumáticos (que los neumáticos tengan la presión exacta que se indica en el panel).
- Que las válvulas de inflado estén en perfecto estado de uso y funcionamiento.
