La computadora de motor es conocida como ECU (Engine Control Unit) / PCM (Power Control Module) / ECM (Engine Control Module), es la encargada de controlar como bien dice su nombre el trabajo del motor.
Esto no lo hace por si sola ya que necesita de sensores y actuadores e inclusive se conecta con otros módulos como tableros, inmobilizadores, ABS, transmisiones entre los más destacables, que le ayudan a monitoerar para poder controlar la inyección y reducir las emisiones, principalmente esa es la función de la computadora y el objetivo por el cuál se ha ido perfeccionando año tras año.
En la siguiente lista podemos ver todos los sensores y actuadores que estan involucrados con la PCM para que esta pueda hacer ajustes para tener en parámetro ideal a los cuales fue programada en la fabrica
Funcionamiento
Las señales que recibe la ECU de los distintos sensores son evaluadas continuamente, en el caso de que falle alguna señal o sea defectuosa, la ECU adopta valores sustitutivos fijos que permitan la conducción del vehículo hasta que se pueda arreglar la avería. Si hay alguna avería en el motor esta se registrará en la memoria de la ECU.
Si se averían los sensores o los elementos de ajuste que podrían suponer daños en el motor o conducir a un funcionamiento fuera de control del vehículo
La ECU avalúa las señales de los sensores externos y las limita al nivel de tensión admisible. Los microprocesadores calculan a partir de estos datos de entrada y según campos característicos almacenados en memoria, los tiempos de inyección y momentos de inyección y transforman.
Estos tiempos en desarrollos temporales de señal que están adaptados al movimiento del motor. Debido a la precisión requerida y al alto dinamismo del motor, es necesaria una gran capacidad de cálculo.
A medida que la tecnología avanza, estos micros se hacen cada vez más comunes y avanzados lo que permite el manejo de mucha información proveniente de los sensores.
Otra función de las ECU es la de guardar la información de las fallas a los efectos de que puedan ser detectadas por decodificación en los talleres que posean el equipamiento adecuado.
Electronicamente hablando la computadora de motor cuenta con un gran número de componentes como , memorias, reguladores, filtros, drivers entre otros microcontroladores que desempeñan funciones para la sincronización y optimizan del funcionamiento del motor
Configuración de las PCM
La programación de las computadoras varia en función de las emisiones en las cuales se estará trabajando y esto va también en función de la región mundial para el cual se distribuya el vehículo, también se programa la computadora para las condiciones a las cuales va a ser sometido el vehículo y que este trabaje de manera eficiente.
Un auto para Estados Unidos con la norma Federal de California, no es la misma condición para un auto vendido en México, es por ello que muchas veces encontramos diferentes números de software y de motor , aunque físicamente es el mismo funciona con diferentes parámetros
PINOUT
La identificación de los conectores y pines del vehículo para saber en que entrada va cada tierra o o alimentación ya sea de 12 o 5 Volts, así como la salida de sensores y actuadores se delimita por PINOUTS (Da click para saber más de los PINOU) que es la identificación de las salidas del conector tal y cómo se muestra en la siguiente imagen
Acceder a la PCM
El diagnóstico de fallas detectadas por la PCM se hace mediante el conector DLC/OBD. Este conector mediante códigos de error, bloques de medición puede darle al usuario fallas que esta presentando el sistema de emisiones y de inyección, pero esto lo hace mediante la utilización de un escaner automotriz
En este conector también podemos hacer pruebas de actuadores, y ajustes a la PCM, para su reprogramación o reflasheo, es necesario el uso de una interfaz j2534 para escribir o modificar datos y parámetros de esta
Otra forma de identificar alguna falla es mediante la luz en el tablero del Check Engine, que nos indicará que está presentando una falla el vehículo y que necesitará alguna reparación
