La transmisión DSG (DIRECT SHIFT GEARBOX) es una transmisión automática que cuenta con las comodidades de una transmisión automática como tal pero con la eficiencia y rapidez de una transmisión manual esto lo puede hacer gracias a que cuenta con un embrague para los cambios pares y otro embrague para los cambios impares con ello logra que no haya ninguna rotura de par.
Ambos embragues multidisco trabajan en aceite DSG. El sistema Mecatronic se encarga de abrir y cerrar los embragues de forma regulada, en función de la marcha que se ha de conectar logrando así un cambio suave sin que existan riesgos de que se apague el vehículo como en el caso de los vehículos con transmisión manual, que cuando se retira el clutch bruscamente este tiende a apagarse.
El embrague multidisco K1 se conecta el flujo de fuerza de las marchas impares1, 3, 5 y de la marcha atrás.
El arrastre de fuerza de las marchas pares 2, 4 y 6 se conecta por medio del embrague multidisco K2.
Básicamente siempre hay arrastre de fuerza en una de las transmisiones parciales, mientras que en la otra ya se preselecciona la marcha siguiente, pero todavía con el embrague abierto para la marcha en cuestión.
Cada marcha tiene asignada una unidad convencional de sincronización y mando equivalente a la de un cambio manual, esta predisposición de marchas lo logra gracias a la mecatrónica que esta integrada en la transmision.
La unidad mecatrónica es la ECU de la transmisión ya que en ella es la que se encarga de sincronizar las velocidades y el movimiento del clutch utilizando como referencia las RPM a las que se encuentra sometido el vehículo y la posición de la velocidad que tenemos seleccionado en el modo manual con la ayuda de las paletas del volante o en la palanca con +/ –
La Mecatronic constituye la unidad de mando central del cambio. En ella confluyen todas las señales de los sensores y todas las señales de otras unidades de control; pone en operación y monitorea lo que esta sucediendo
En esta unidad compacta hay doce sensores.Solamente dos sensores van dispuestos fuera dela Mecatronic.
Gestiona y regula hidráulicamente la función de ocho actuadores de cambio a través de seis válvulas moduladoras de presión y cinco válvulas de conmutación; controla y regula asimismo la presión y el flujo del aceite de refrigeración de los dos embragues.
La unidad de control para Mecatronic memoriza(auto adapta) las posiciones de los embragues, las posiciones de los actuadores de cambio al estar engranada una marcha y hace lo propio con la presión principal.
Bloque electrohidraulico
Por lo general el bloque hidráulico o cuerpo de válvulas con la que cuenta la transmision DSG esta constituido por 5 electrovalvulas N88 al N92, 6 válvulas reguladoras de presión N215 al N218, N233 y N371, y una válvula de sobre presión
El motor de la bomba hidráulica es un motor de corriente continua sin escobillas. Es inducido por la unidad de control electrónica del módulo mecatrónica en función de las necesidades de presión. Impulsa la bomba hidráulica por medio de un acoplamiento enchufable.
Aceite de transmision DSG
La transmision DSG en general pero principalmente la 0AM de 7 velocidades cuenta con una cavidad de engranes que es la caja mecánica donde están todos los engranes ahí va aceite especificado por la marca y en las cantidades optimas pero cabe destacar que no es el mismo aceite que usa la mecatrónica , son dos cavidades totalmente diferentes y con especificaciones de fluido totalmente diferentes por lo que poner aceite en una y vaciarlo de otra podría ser fatal.
Es por ello que en el siguiete explicamos el mantenimiento que se le debe de dar a la transmision DSG
Número de identificación
GZJ, HZG, HZH, HZJ, JCA, JCB, JQA, JTA, KBE, KBF, KBG, KBT, KEA, KEK, KHM, KHN, KHP, KHQ, KHX, KJB, KMP, KMQ, KTX, KTY, KTZ, KUA, KUB, KUC, KUD, KUT, LEC, LED, LEE, LEF, LKF, LKG, LKH, LKJ, LKK, LKL, LKM, LKN, LKP, LKQ, LNB, LPH, LPJ, LPK, LPL, LPM, LPN, LPP, LPQ, LQJ, LQK, LQL, LQM, LQN, LQP, LQQ, LQR, LSR, LSS, LST, LSU, LWA, LWE, LWW, LWX, LWY, LWZ, LXA, LYG, LZW, LZX, MAU, MAV, MDH, MGC, MGD, MGE, MGJ, MGK, MGL, MGM, MGN, MGP, MGQ, MGR, MGS, MGT, MGU, MGV, MGW, MGX, MKZ, MLB, MLC, MLD, MLE, MLF, MLG, MLH, MLJ, MLK, MLL, MLM, MLN, MLP, MLQ, MLR, MPH, MPJ, MPK, MPL, MPM, MPN, MPP, MPQ, MPR, MPS, MPT, MPU, MPV, MPW, MPX, MQE, MQF, MQG, MQH, MQJ, MQK, MSL, MSQ, MUV, MYQ, MYR, NAS, NAT, NAU, NAV, NAW, NAX, NAY, NAZ, NBA, NBB, NBC, NBD, NBE, NBF, NBG, NDB, NDC, NDD, NJZ, NKA, NKW, NNX, NPE, NQA, NQB, NQC, NQD, NQE, NQF, NQG, NQH, NQJ, NQK, NQL, NQM, NQN, NQP, NRN, NRP, NRQ, NRR, NRS, NSQ, NTP, NTQ, NTR, NTS, NTT, NTU, NTV, NTW, NTX, NTY, NTZ, NUA, NUB, NUC, NUD, NUE, NUF, PCC, PFC, PFD, PFE, PFF, PFG, PGQ, PGR, PHA, PJQ, PJZ, PKB, PKM, PKN, PKP, PKQ, PKR, PKS, PKT, PKU, PKV, PKW, PKX, PKY, PKZ, PLA, PLB, PLH, PLJ, PLK, PLL, PLM, PLT, PLU, PLV, PMH, PMJ, PMK, PML, PMM, PMN, PMP, PMQ, PMR, PMS, PMT, PMU, PMV, PMW, PMX, PRB, PRC, PRD, PRE, PRF, PTD, PTE, PTF, PTG, PTH, PTJ, PTK, PVU, PVV, PVW, PVX, PVY, PVZ, PWA, PWB, PWC, PWD, PWE, PWF, PWG, PWH, PWJ, QFP, QGV, QGW, QGX, QGY, QGZ, QHA, QHB, QHC, QHD, QHE, QHF, QHG, QHH, QHJ, QHK, QHL, QHM, QHN, QHP, QJF, QJG, QJH, QJJ, QJK, QJM, QJN, QPH, QQK, QQT, QQU, QQV, QQW, QQX, QQY, QQZ, QRA, QRB, QRC, QRD, QRE, QRF, QRG, QRH, QRJ, QRP, QRQ, QRR, QRS, QRT, QRW, QRX, QRY, RCQ, RCR, RCS, RCT, RCU, RCV, RCW, RCX, RCY, RCZ, RDM, REL, RFF, RFG, RFH, RFL, RFM, RFN, RFP, RPT, RPU, RPV, RQH, RQJ, RQK, RQN, RQP, RQQ, RQR, RQS, RQT, RQU, RQV, RQW, RQX, RQY, RRT, RRU, RUA, RUC, RUD, RUE, RUF, RUG, RUH, SLP, SLQ, SLR, SLS, SLT, SLU, SLV, SLW, SLX, SLY, SMG, SMU, SMX, SMY, SMZ, SNA
