¿Qué es el sensor de temperatura de cabeza de cilindros CHT, y cómo funciona?

En aplicaciones que no usan un sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT), se usa el sensor CHT para determinar la temperatura del refrigerante del motor. Para cubrir todo el rango de temperatura tanto del CHT y sensores ECT, el PCM tiene un circuito de resistencia de conmutación doble en la entrada CHT. Un gráfico que muestra la temperatura cambia de la línea COLD END a la línea HOT END, con el aumento de temperatura
y espalda con temperatura decreciente está incluida. Anote la zona de superposición de temperatura a voltaje.

Dentro de esta zona es posible tener un voltaje COLD END o HOT END al mismo temperatura. Por ejemplo, a 90ºC (194ºF), el voltaje podría indicar 0,60 voltios o 3,71 voltios. Referir a la tabla para los valores esperados de temperatura a voltaje.

Valores de voltaje calculados para VREF = 5 voltios. Estos valores pueden variar en un 15% debido al sensor
y variaciones de VREF.

La ubicación de este componente por lo general siempre va insertada en la cabeza de motor y/o en medio de las bujías

Pruebas

Con la llave en la posición APAGADA y el conector del sensor CHT desconectado, mida la resistencia entre los pines del sensor.
La resistencia normal está relacionada con la temperatura del motor. Consulte la tabla para conocer las lecturas de resistencia normales.